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参与商家有需求跟互联网交互了，但是他去跟互联网交互的时候，他希望能整合到他的IT系统中，但过去的IT系统根本不是这么开发的，不是这么设计的。所以这个是需求端发生变化，导致他需要新的软件系统，这是需求端。基础建设端是什么？过去你要跟商家做个IT系统有几个要素，因为商家从来不上网，他店里没有网络，但是你为了接外卖订单，为了收更多单，你得有网，这是第一。

这个行业很复杂，将来做起来都是很大的业务。我们认为将来我们整个公司在业务构成方面，会非常丰富多样，可能不同业务的核心能力差别比较大，比如说我们做生态供应链，这个需要我们的新能力。沿着Food整个产业链，我们认为整个公司的资源和核心能力未来会越来越多样。

尽管为应对近期股价波动，浩沙国际已作出了应变计划，表示与福建省晋江地方政府联系，后者有意在必要时向集团提供所须援助，同时与两家国有企业就策略合作及认购公司股份作出积极磋商。但由于被沽空机构盯上，浩沙国际股价走势还是难逃一劫：虽然在7月11日复牌后大幅飙升近九成，但午盘前后开始跳水，收盘涨幅收窄至涨25.86%，当天股价更是放出历史天量2.36亿港元。随后该股未能止跌，7月13日再度大跌20%。

会上，证监会机构部相关处室负责人介绍了证券公司信息技术监管工作有关情况，广发证券公司副总裁杨龙主任委员会汇报了委员会2018年工作成果及2019年工作计划，国泰君安证券公司技术总监俞枫副主任委员、银河证券公司信息技术部总经理唐沛来副主任委员、民生证券公司总裁助理王海航副主任委员分别通报了证券公司数据治理、证券公司国产密码改造、证券行业共享测试方案等工作的进展情况。全体委员围绕委员会2019年重点工作进行了充分交流和讨论。

中国汽车销量出现了20多年来的首次下滑，意味着汽车产业的高速增长期逐渐结束，微增长可能成为新态势，需求日趋饱和，这将导致汽车行业由增量竞争逐渐转为存量竞争，由数量增长转为质量提升，汽车产业将逐渐迈向成熟期。该报告预计， 2019年汽车市场销售规模为2810万辆左右，与2018年基本持平。出口方面，受中美贸易摩擦和美国退出伊核协议并实施单方面制裁的影响，出口形势很可能会变得严峻，汽车出口预计达100万辆。

据了解，飞猪的达人带货模式是平台将商家提供的海量商品信息进行梳理，并与商家确定每个商品的分佣模式，再交由合适的达人群体从中选择，达人根据商品生产和输出面向消费者的互动内容，提升消费者对产品的认知，最终促成交易。穷游网作为旅行分享平台，近年来也积累了大量旅游达人资源，今年双十一期间，飞猪还与穷游网联合发起了“全球玩精大会”直播。穷游方面对新京报记者表示，穷游网与飞猪分别作为连接达人和商家的平台，让达人与产品供应商直接连接，帮助商家更直接地触及用户，创造更多营收，同时帮助达人商业化、开发私域流量。合作方式主要分为两种，一是按CPS分佣收费（以实际销售产品数量来计算）、二是ROI模式即广告费加分佣，整次合作的效果最后以GMV（成交总额）进行核算。